اخبار STIE_NAME_FA http://www.agahicar.ir/ 2026-10-18 08:21:45 fa بر اساس آخرین گزارش کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) سه خودرو نیسان تیانا ،پارس تندر و تندر 90 از محصولات شرکت پارس خودرو در صدر جدول کیفی ترین خودروهای داخلی در بخش سواری قرار گرفتند. بر اساس جدید ترین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آبان ماه 1392 مجموع خودروهای تولید شده در داخل کشور، اعم از سبک و سنگین نسبت به ماه قبل با کاهش 1/1 درصدی و در مقایسه با زمان مشابه سال قبل با روند نزولی 3/17 درصدی مواجه شده است. البته در ماه اخیر 99 درصد از حجم خودروهای تولید شده در داخل کشور مختص خودروهای سبک (سواری و وانت) و 1 درصد نیز مربوط به خودروهای گروه سنگین (مسافری و باری) بوده است. بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آخرین رده‌بندی کیفی خودروهای سواری که در آبان ماه صورت گرفته است ، همچون ماههای گذشته، خودروی نیسان تیانا محصول شرکت پارس خودرو در صدر جدول کیفی خودروهای داخلی قرار گرفته است و دو محصول پارس تندر و تندر 90 پارس خودرو  نیز به ترتیب با کسب نمره منفی 7/20 و 3/21 در رده های دوم و سوم جدول ارزیابی کیفی خودروهای سواری قرار گرفته اند. در گزارش آبان ماه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کلیه خودروهای سواری بر حسب نمرات منفی کسب شده در رده های اول تا پانزدهم قرار گرفته اند. البته تعداد خودروهای ارزشیابی شده در حوزه سواری نسبت به ماه قبل 2/20 درصد افزایش داشته است همچنین در این گزارش معیارهای ارزیابی این خودروها نیز همان 9 معیار قبلی بوده است به نحوی که از 15 خودرو موردنظر از نظر سطح کیفی «سیستم فرمان، تعلیق و فنربندی»، «سیستم موتور و انتقال قدرت»، «ترمز»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «تجهیزات الکتریکی»، «صداهای غیرعادی»، «بدنه» و «نفوذ آب» ، 10 خودرو در رده کیفی خیلی خوب و 5 خودرو دیگر سطح کیفی خوب را کسب کردند. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حالی جدیدترین آمار مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر  نمود که در بخش سواری شاهد کاهش 7/6 درصدی تیراژ تولید نسبت به ماه قبل هستیم که قطع تولید خودروی رنو مگان و همچنین کاهش تولید سایر خودروهای شرکت پارس خودرو از جمله نیسان تیانا، پارس تندر و تندر90 از جمله عوامل اصلی در ایجاد این روند نزولی است. از دیگر نکات مهم و حائز اهمیت در زمینه تولید خودروهای سواری ساخت داخل می‌توان به تولید مجدد لیفان(1800)620 در شرکت کرمان موتور و همچنین افزایش تولید خودروهای شرکت مدیران خودرو (MVMX33 و  MVM530 و MVM110) اشاره کرد. همچنین بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت در بخش عیوب فنی و عملکردی خودروهای سواری شاهد افت 8/9 درصدی میانگین نمره منفی این بخش نسبت به ماه قبل هستیم که بیشترین تاثیر در این روند مربوط به خودروهای MVMX33 است. علاوه بر این در بخش تزئینات و مونتاژی شاهد بهبود 6/2 درصدی میانگین نمره منفی نسبت به ماه قبل نیز هستیم که بیشترین تغییر مربوط به خودروهای سایپا X131 پارس خودرو و MVM110 است. بر اساس جدیدترین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استانداردایران میانگین نمره منفی خودروهای گروه سواری در آبان ماه دارای تنزل کیفی 4/3 درصدی بوده که بخش عمده آن مربوط به قطع تولید خودروی با کیفیت رنو مگان است. منبع :خبر خودرو   http://www.agahicar.ir/news.php?id=49 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=49 2013-12-09 13:51:21 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو قیمت بازار ( تومان ) کایمن S 365,000,000 باکستر S 405,000,000 911 جدید 1,170,000,000 کایان 6 سیلندر 680,000,000 کایان 8 سیلندر توربو 1,130,000,000 کایان 8 سیلندر 940,000,000 پانامرا 8 سیلندر توربو 1,150,000,000 پانامرا 8 سیلندر 910,000,000 پانامرا 6 سیلندر 730,000,000 منبع : عرش نیوز http://www.agahicar.ir/news.php?id=48 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=48 2013-12-09 13:51:02 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو زمانی که می خواهیم در جریان وضعیت یک شرکت خودروسازی قرار بگیریم معمولا به تعداد خودرویی که می فروشد نگاه می کنیم از این بابت تویوتا بزرگترین فروشنده خودروی جهان است جنرال موتورز مقام دوم و فولکس واگن مقام سوم را به دست آورده اند. زمانی که می خواهیم در جریان وضعیت یک شرکت خودروسازی قرار بگیریم معمولا به تعداد خودرویی که می فروشد نگاه می کنیم. از این بابت تویوتا بزرگترین فروشنده خودروی جهان است، جنرال موتورز مقام دوم و فولکس واگن مقام سوم را به دست آورده اند. اما روش های اندازه گیری و ارزیابی دیگری هم وجود دارد که نشان می دهد وضعیت یک خودروساز چگونه است. یکی از این موارد، ارزش سهام این شرکت ها است. به نظر می رسد که شرکت جنرال موتورز این روزها از لحاظ ارزش سهام حال و هوای خوبی دارد. بعد از اقدام دولت برای نجات خودروسازی از ورشکستگی و بازسازی این شرکت ها جنرال موتورز سهام خود را در سال 2010 با قیمت 33 دلار برای عموم عرضه کرد. از آن سال تا به حال ارزش سهام این شرکت کج دار و مریز بالا رفت و اکنون به 40 دلار به ازای هر سهم رسیده است. به بیان دیگر ارزش سهام جنرال موتورز احیا شده به بالاترین حد خود بعد از نجات از ورشکستگی رسید. به پیش بینی تحلیل گران مورگان استنلی و مؤسسات مشابه، ارزش سهام جنرال موتورز به 45 و حتی 47 دلار خواهد رسید. خزانه داری آمریکا که در قبال کمک برای نجات از ورشکستگی 61 درصد از سهام این شرکت را در اختیار گرفته بود به تدریج این سهام را به عموم مردم عرضه کرد که ارزش آن نزدیک به 50 میلیارد دلار بود. اکنون جنرال موتورز به سوددهی بازگشته است. منبع : خبر اقتصادی http://www.agahicar.ir/news.php?id=47 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=47 2013-12-09 20:18:59 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو اسپورتیج کیا مدل 2014 که دیگر با گیربکس دستی عرضه نمی شود با 14 درصد رشد قیمت رو به رو خواهد شد. شرکت کیا خودرو اسپورتیج مدل 2014  به روز شده را از ماه سپتامبر (شهریور امسال) عرضه کرد و مهمترین اتفاقی که افتاد این بود که دیگر ارزان ترین مدل این خودرو (با کمترین امکانات و آپشن) دیگر عرضه نخواهد شد و گیربکس آن هم از این به بعد فقط اتوماتیک خواهد بود. برای همین طبیعی است که قیمت آن هم بالاتر خواهد رفت. اسپورتیج 2014 مدل LX با کمترین امکانات نسبت به سایر مدل های همین خودرو از 21 هزار و 600 دلار (بدون احتساب تعرفه، عوارض، مالیات، شماره گذاری و غیره) قیمت دارد ضمن این که حمل به مقصد هم 850 دلار جداگانه محاسبه می شود. به طور کلی قیمت کیا اسپورتج 2014 از پایه 2600 دلار گران تر از مدل 2013 است. به این ترتیب اکنون قیمت کیا اسپورتیج از خودروهای مزدا CX-5 و هیوندایی توسان، میتسوبیشی آوتلندر بالاتر و از خودروهای فورد اسکیپ، شورولت اکوئیناکس، نیسان روگ، جیپ چرُکی، تویوتای RAV4 پایین تر است. قیمت کیا اسپورتیج EX 800 دلار گران شده و از 25 هزار دلار به بالا است که بستگی به امکانات مورد نیاز مشتری دارد. کیا اسپورتج توربوشارژ SX از 26 هزار و 900 دلار به بالا است. مدل 2014 تغییراتی در استایل بدنه و در انژکتور موتور دارد به طوری که قدرت آن را افزایش داده و از 176 اسب بخار به 182 اسب بخار رسانده است. البته معلوم نیست چرا پیمایش مدل 2014 نسبت به 2013 از 30 مایل به ازای هر گالن بنزین به 28 مایل رسیده است. منبع : عصر خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=46 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=46 2013-12-09 13:50:44 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو رنج روور مدل 2014 نگاه ها را به سمت خود جلب کرده است. مجله فور ویلر [چارچرخ] نام «چهار چرخ سال» را به خودروی شاسی بلند رنج روور اختصاص داده است. هر چند که ما منتظر مجله موتور ترند بودیم که خودروی شاسی بلند سال را معرفی کند اما این بار مجله فور ویلر Four Wheeler در بین 22 خودروی شاسی بلند مطرح در عرصه بین المللی، عنوان بهترین خودروی شاسی بلند سال را به رنج روور اختصاص داده است. رنج روور در این رقابت جیپ گراند چِرُکی اکودیزل و چِرُکی دریل هاوک، تویوتا فوررانر و داج دروانگو را جا گذاشت. برای آن که مجله فور ویلر شاسی بلندی را در این رقابت شرکت دهد می بایست این خودرو تا 15 ژانویه 2014 قابلیت عرضه به مشتری را پیدا کرده باشد و خودروساز تولید حداقل 1500 دستگاه را برنامه ریزی کرده باشد. در 2 سال گذشته جیپ رانگر و در سال 2011 گراند چِرُکی عنوان چارچرخ سال مجله فور ویلر را به خود اختصاص داده بودند. منبع : پرشین خودرو   http://www.agahicar.ir/news.php?id=45 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=45 2013-12-08 13:50:30 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو همین سال 2013 آغازی تازه برای سانتافه بود چرا که نسل جدید این خودرو با چهره‌ای زیبا راهی بازار شد خودرویی که هم‌اکنون در بازار ایران نیز حضور دارد. آیا نسل جدید می‌تواند مانند نسل قبلی خود در بازار ایران موفق باشد؟ هنگامی که تویوتا پرادو در بازار یکه‌تازی می‌کرد شاید شرکت ایرتویا فکرش را هم نمی‌کرد که روزی مغلوب رقیبی کره‌ای شود که با ورود خود بتواند بازار SUVها را متحول کند و با سیستم تعلیق منحصربه‌فرد خود که همانند یک سواری نرم است تحولی عظیم در سواری خشک SUVها ایجاد کند. سانتافه جدید توانسته از تست‌های سلامت سربلند بیرون بیاید و پنج ستاره از موسسه یورو NCAP کسب کند. این شاسی‌بلند کره‌ای چند وقتی است که در بازار ایران عرضه شده ولی کمتر کسی از آن اطلاع دارد. مشتریان قدیمی آنچنان اطمینانی به آن ندارند و مشتریان جدید هم او را با رقیبش کیا سورنتو مقایسه می‌کنند. واقعاً سانتافه جدید چیست؟ چه دارد؟ و چگونه است؟ نمای بیرونی سانتافه 2013 نسبت به نسل قبل خود تغییرات زیادی دارد که این تغییرات در ظاهر بیش از قسمت‌های دیگر مشهود است. چراغ‌های جلو با خطوط شکسته زیباتر از نسل قبل که از خطوطی نرم بهره می‌برد، جلوه می‌کنند که البته در این میان نمی‌توان از جلو پنجره ذوزنقه‌ای‌ شکل نسل جدید چشم‌ پوشی کرد چرا که به واقع در زیبایی قسمت جلو نقشی تعیین‌کننده داشته است. در نمای جانبی نیز تغییرات شامل فرم بدنه است که از خطوطی تیز تشکیل شده‌اند و این خطوط تیز در چراغ‌های عقب و نمای عقب نیز کاملاً مشخص است طراحان هیوندای فرم این خودرو را از حالت کلاسیک با خطوط نرم به فرمی اسپرت با خطوطی تیز تغییر داده‌اند. مشخصات فنی نسل قبل هیوندای سانتافه در بازار ایران با دو نوع موتور حضور داشت. در اوایل ورود به بازار ایران موتور 2700 سی‌سی 175 اسب‌بخاری بر روی این خودرو نصب می‌شد اما نمونه فیس‌لیفت این خودرو نیز بعدها با موتور 3500 سی‌سی 276 اسب‌بخاری روانه بازار شد. هر دوی این موتورها شش سیلندر بودند. اما در این نسل این خودرو با دو نوع موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری و شش سیلندر 3.3 لیتری عرضه شد که نمونه 2.4 لیتری قادر به تولید 174 اسب‌بخار قدرت و نمونه شش سیلندر آن نیز 267 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. سانتافه در این نسل از موتورهای پر قدرت‌تر هم بهره می‌برد اما اینکه در بازار ایران حضور داشته باشند یا خیر؟ سئوالی است که در آینده پاسخ آن را خواهیم یافت. به هر حال این خودرو در این نسل در بازار ایران از موتورهای کم بازده‌تری برخوردار است هر چند که به طور کلی نسبت به نسل قبل خود پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته است.  قیمت  سانتافه جدید در این نسل در نمونه 2.4 لیتری با قیمتی در حدود 190 میلیون تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که نمونه 3.3 لیتری جدید نیز با قیمتی در حدود 240 میلیون تومان در بازار موجود است. سانتافه 2012 یا همان نسل قبل نیز با قیمتی در حدود 171 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.  کابین اتاق خودروها امروزه عاملی تعیین‌کننده برای رضایت مشتریان است از این‌رو انتظار می‌رفت که سانتافه نیز با کابین درخور توجه روانه بازار شود شاید بتوان گفت که سانتافه جدید کابینی شبیه به برادر کوچک خود توسان دارد اما هر چه که هست متفاوت از نسل قبل خود بوده و البته باز هم می‌توان گفت مدرن‌تر و البته اسپرت‌تر است این در حالی است که کیفیت بالاتری را نیز نسبت به نسل قبل خود ارائه داده و البته از امکانات بیشتر نیز برخوردار است.  امکانات سانتافه در این نسل از امکاناتی به مراتب بیشتر از نسل قبل بهره می‌برد که می‌توان به شیشه‌ها و آینه‌های برقی، قفل مرکزی، سیستم ورود بدون کلید، مه‌شکن جلو، رینگ آلیاژی 18 اینچی، سیستم ترمز ABS، کروز کنترل، کاور موتور، راهنمای آینه‌های جانبی، سنسور عقب، قفل ایمنی کودک، برف پاکن و شیشه‌شور عقب، فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم در عمق و ارتفاع، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، فرمان و دسته دنده چرم، سیستم مدیریت پیمایش (کامپیوتر سفری)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سانروف برقی، بال عقب، آینه‌های تاشو برقی، پکیج چرم، سنسور پارک عقب، صندلی برقی راننده، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، تهویه سرنشینان عقب، ایربگ‌های کامل جلو، جانبی و پرده‌ای، DVD نویگیشن، استارت دکمه‌ای، ماساژور، گرمکن و سردکن فرمان، گرمکن و سردکن صندلی‌های سرنشینان جلو و عقب، نورپردازی داخل، کول باکس، سقف پاناروما، کی لس استاتر، درب صندوق عقب برقی، داخل دو رنگ مشکی و کرم اشاره کرد. منبع : نامه نیوز   http://www.agahicar.ir/news.php?id=44 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=44 2013-12-08 13:50:17 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو تولید خودروهای سواری کشور طی هشت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته باز هم کاهش یافت تا مشخص شود اوضاع غول‌های جاده مخصوص هنوز هم رو به راه نشده و مشکلات تولید کماکان پابرجا است.  بنابر آماری که سایت انجمن خودروسازان منتشر کرده، سه خودروساز بزرگ کشور (ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو) در هشت ماه امسال ۳۳۱‌هزار و ۴۵۲ دستگاه محصول سواری را به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال قبل، ۷/۳۱ درصد افت را تجربه کرده باشند. در این بین، ایران خودرویی‌ها با تیراژی حدودا ۱۶۸ هزار دستگاه، ۵/۲۸ درصد کاهش تولید را به خود می‌بیند و سایپا نیز که نزدیک به ۱۲۵ هزار دستگاه خودرو را به تولید رسانده، با افتی ۹/۱۱ درصدی روبه‌رو است. پارس خودرویی‌ها هم تنها حدود ۴۰ هزار دستگاه تولید داشته‌اند و این آمار سبب شده ۶۴ درصد کاهش تیراژ را تجربه کنند. آمار تولید هشت ماهه؛ اما خبری خوش را هم در خود جای داده و آن، تولید «دنا» به عنوان دیگر محصول داخلی ایران خودرو است. همچنین پارس‌خودرویی‌ها نیز ظاهرا دوباره مونتاژ نیسان قشقایی را آغاز کرده و گویا قرار است این ژاپنی شاسی بلند باز هم میهمان کیلومتر ۹ جاده مخصوص شود. از دیگر نکات قابل توجه آمار هشت ماهه اینکه در بین خودروهای تولیدی، فقط پژو پارس و تیبا و رانا با رشد تیراژ مواجه شده و بقیه خودروها آماری منفی دارند. بیشترین کاهش تولید را تندر۹۰ به خود اختصاص داده و بیشترین رشد را نیز رانا در اختیار دارد. آمار تولید هشت ماهه، اما نشان‌دهنده تداوم مشکلات در صنعت خودروی کشور است، تا جایی که به نظر می‌رسد این صنعت به این زودی‌ها نمی‌تواند به دوران اوج خود بازگشته و دوباره تیراژی بالای ۵/۱ میلیون دستگاه را تجربه کند. هرچند توافق اخیر و ایران و غرب در ژنو و همچنین احتمال لغو تحریم‌ها، مردم و فعالان صنعت خودرو را به افزایش تولید خودرو امیدوار کرده، اما به اعتقاد کارشناسان، تا زمانی که تحریم‌های داخلی رفع نشود، نباید به رشد چشمگیر تولید امیدوار بود. خودروسازان همواره طی دو سال گذشته از مشکلاتی همچون تورم عمومی، رشد نرخ ارز و بی‌پولی شکوه کرده و گفته‌اند که با وجود اینها، نمی‌توان چرخ صنعت خودرو را به خوبی چرخاند. آنها معتقدند در کنار لغو تحریم‌های خارجی، باید فکری هم به حال تحریم‌های داخلی از جمله عدم ارائه تسهیلات بانکی (در حد نیاز صنعت خودرو)، کرد. به نظر می‌رسد در حال حاضر اصلی ترین مشکل صنعت خودرو، ته کشیدن خزانه اش است و خودروسازان نیز بارها تاکید کرده‌اند که این «بی‌پولی» اجازه نمی‌دهد تولید رشدی قابل توجه کرده و صنعت خودرو دوباره روزهای اوجش را به چشم ببیند. البته برگزاری همایش اخیر صنعت خودرو کشور و حضور خودروسازانی مانند رنو و پژو، خیلی‌ها را به رشد دوباره تیراژ امیدوار کرده، حال آنکه این دو خودروساز فرانسوی نیز فعلا موضع قاطعی را در این مورد از خود نشان نداده و مشخص نیست برنامه آتی شان در جاده مخصوص چیست. به هر حال یکی از دلایل اصلی کاهش تولید خودروهای داخلی، رفتن پژو و رنو از ایران است و طبعا بازگشت آنها می‌تواند خلاء قبلی را پر کند، اما اینکه این دو فرانسوی چه در سر دارند و چه زمانی فعالیت‌هایشان را در ایران از سر می‌گیرند، پرسشی است فعلا بی‌پاسخ. به جز فرانسوی‌ها، ظاهرا شرکت‌های دیگری نیز مدنظر خودروسازان ایرانی قرار گرفته و این احتمال وجود دارد که جاده مخصوص شرکای جدیدی را به خود ببیند؛ هرچند این موضوع ارتباط مستقیمی با رفع تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران دارد، اتفاقی که هنوز جامع و کامل رخ نداده است. رشد پارس و افت ۲۰۶ اما سری به آمار بزنیم و ببینیم سه خودروساز بزرگ کشور در هشت ماه ابتدایی امسال چه افت و خیزی را تجربه کرده اند. ابتدا از ایران خودرو شروع می‌کنیم، ایران‌خودرویی که در هشت ماه ابتدایی امسال حدود ۱۶۸ هزار دستگاه محصول را به تولید رسانده و به جز پژوپارس، در تولید سایر محصولاتش با افت روبه‌رو شده است. افت تولید ایران خودرو از آن جهت بسیار مهم است که این شرکت سهمی حدودا نصف از بازار خودروی کشور را در اختیار دارد و از تنوع محصول برخوردار است و طبعا افت تولیدش بر قیمت تاثیر خواهد گذاشت که البته گذاشته است. آبی‌های جاده مخصوص که بیشترین تیراژشان را برند پژو تشکیل می‌دهد، طی هشت ماه امسال بیش از ۱۹ هزار دستگاه پژو ۲۰۶ را به تولید رسانده‌اند. ۲۰۶ که روزگاری اصلی‌ترین محصول ایران خودرو به شمار می‌رفت، در هشت ماه امسال ۶/۱۷ درصد افت تولید داشته است. این خودرو البته مدت‌ها است با افت تیراژ روبه‌رو است و به همین دلیل قیمت آن طی دو سال گذشته بیش از دو برابر شده است. ایران خودرویی‌ها در حال حاضر مدل ایرانی ۲۰۶ را به تولید می‌رسانند و حالا که زمزمه‌های بازگشت دوباره پژو به گوش می‌رسد، مردم امیدوارند محصولات این شرکت با کیفیت بهتر و تیراژ بالاتر و قیمت پایین‌تری به بازار عرضه شوند. به جز ۲۰۶، دیگر پژویی ایران خودرو که در هشت ماه امسال با افت تولید روبه‌رو شده، پژو ۴۰۵ است، خودرویی که روزگاری محصول شماره یک کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص بود. این خودرو علاوه بر تهران، در سایت خراسان نیز به تولید می‌رسد و جزو قدیمی‌ترین و پرمصرف‌ترین خودروهای تولید داخل محسوب می‌شود و تیراژش در مقایسه با هشت ماه سال گذشته به نصف رسیده است. این در حالی است که پژوپارس از کاهش تولید در امان مانده و توانسته طی هشت ماه امسال خود را بالا بکشد. این محصول که تولید آن در جاده مخصوص دوباره آغاز شده (پارس مدتی فقط در سایت‌های شهرستانی ایران خودرو تولید می‌شد)، تا پایان آبان ماه امسال حدود ۵۷ هزار دستگاه تیراژ داشته و این آمار متضمن رشد ۴۵ درصدی پارس شده است. ایران خودرویی‌ها بیشترین تولید پارس را در سایت خراسان و سپس در جاده مخصوص داشته‌اند و این در شرایطی است که پارس در سایت‌های مازندران و فارس نیز به تولید می‌رسد. از پژویی‌ها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سمند نیز افت تیراژ را به خود می‌بیند و تولید این محصول نسبت به هشت ماه سال گذشته ۵۰ درصد افت کرده است. سمند علاوه‌بر جاده مخصوص، در سایت مازندران نیز به تولید می‌رسد. همچنین سوزوکی گرندویتارا تک شاسی بلند ژاپنی و مونتاژی ایران‌خودرو نیز در هشت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهش تولید روبه‌رو شده است. ویتارا که مدت‌ها است به دلیل کمبود عرضه و به هم ریختن بازار، قیمتی بالا و کاذب را تجربه می‌کند، در هشت ماه امسال فقط ۴۷۴ دستگاه تولید داشته و ۵/۷۲ درصد افت را به خود می‌بیند. شاید رفع تحریم‌ها اجازه دهد تولید ویتارا نیز رشد کند، چه آنکه شرکت‌های ژاپنی از جمله سوزوکی (صاحب برند ویتارا) جزو اولین تبعیت کنندگان از تحریم علیه ایران بودند. ایران خودرو؛ اما طی آبان ماه امسال توانسته‌اند سومین محصول داخلی خود به نام «دنا» را تولید کنند. طبق آمار، پنج دستگاه دنا در آبان ماه به تولید رسیده تا ایران خودرویی‌ها تولید این محصول گران قیمت و لوکس خود را در هشتمین ماه امسال جشن گرفته باشند. آنها همچنین توانسته‌اند بیش از ۱۷ هزار دستگاه رانا را به تولید برسانند، خودرویی که حالا دیگر در خیابان‌های کشور به خوبی به چشم می‌آید. افت ۴۳ درصدی پراید از ایران خودرو عبور کرده و به سایپا برویم، جایی که پراید با وجود افت تولیدش همچنان آقایی می‌کند. پراید هم اکنون اصلی‌ترین محصول گروه خودروسازی سایپا به حساب می‌آید و در هشت ماه امسال حدود ۱۷۰ هزار دستگاه از آن به تولید رسیده است. از این محصول به عنوان خودرویی داخلی و بی‌نیاز از قطعات خارجی یاد می‌شود، با این حال مشکلات تولید و البته کاهش تقاضا، سبب شده تولیدش حدود ۴۳ درصد در مقایسه با هشت ماه سال گذشته افت کند. افت تولید پراید نه فقط در خود سایپا بلکه در پارس خودرو نیز رخ داده و مجموع تولیدات این دو، آماری منفی را برای پرتیراژترین خودرو کشور رقم زده است. سایپایی‌ها به جز پراید، تیبا را هم تولید می‌کنند، خودرویی که با تیراژ حدودا ۲۲ هزار دستگاهی اش طی هشت ماه امسال، ۷۲ درصد رشد تیراژ را به خود می‌بیند. این خودرو در سایپای کاشان به تولید می‌رسد و اولین محصول داخلی سایپا به شمار می‌رود و اتفاقا این روزها قیمتی ۲۲ میلیون تومانی را به خود می‌بیند. اما سری هم به پارس خودرو بزنیم، شرکتی که در تمام محصولات خود با افت تولید مواجه شده است. این شرکت که مدت‌ها بود نیسان قشقایی را مونتاژ نمی‌کرد، در آبان‌ماه امسال یک دستگاه از این شاسی بلند ژاپنی را مونتاژ کرده و باید دید مونتاژ آن ادامه پیدا خواهد کرد؟ طبق آمار اما فقط یک هزار و ۱۷۸ دستگاه مگان در هشت ماه امسال به تولید رسیده که سبب شده تولید این خودرو ۵/۸۸ درصد افت کند. کاهش شدید تولید مگان طی دو سال گذشته، قیمت این خودرو را به شدت افزایش داد و به بیش از دو برابر رساند. به جز مگان؛ پارس خودرویی‌ها محصول دیگری به نام نیسان تیانا را مونتاژ می‌کنند که این خودرو نیز با افت تولیدی ۳/۱۴ درصدی روبه‌رو شده است. در مجموع تنها ۶۹۶ دستگاه تیانا در پارس خودرو به تولید رسیده و این در شرایطی است که برای خرید این محصول باید حدود ۱۴۰ میلیون تومان هزینه کرد. حالا اما به سراغ تندر-۹۰ برویم. پارس خودرو در مقایسه با هشت ماه سال گذشته ۴/۶۵ درصد افت تولید را در تندر تجربه کرده و تنها حدود ۱۰ هزار و ۵۰۰ دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌است. تندر-۹۰ البته در ایران خودرو نیز به تولید می‌رسد و این شرکت نیز با تیراژی حدودا سه هزار و ۲۰۰ دستگاهی، نزدیک به ۸۷ درصد کاهش تولید را به خود می‌بیند. در مجموع حدود ۱۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه تندر-۹۰ طی هشت ماه امسال به تولید رسیده و این آمار نشان از کاهش ۷۵ درصدی تولید این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دارد. منبع : دنیای خودرو   http://www.agahicar.ir/news.php?id=43 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=43 2013-12-08 13:49:52 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو شرکت کیا در حال حاضر نسل چهارم خودروی پراید را تولید می کند که تحت عنوان کیا پراید معروف بوده و در بازارهای مختلف عرضه می شود. نسل اول خودروی پراید در سال 1983 بر روی پلت فرم مشترک دو شرکت فورد و مزدا تولید شد. از سال 1989 این دو شرکت بخشی از سهام شرکت کیا را خریداری کرده و تولید این خودرو به کره جنوبی منتقل شد. از ابتدای سال 1372 (1993) نیز اولین محموله CBU پراید وارد ایران شده و تولید این خودرو از اواخر این سال در دو مدل صندوق دار و هاچ بک با نام های صبا و نسیم آغاز شد. در سال 1375 (1995) شرکت کیا فیس لیفت جدیدی از پراید عرضه کرد که تولید این خودرو در ایران نیز آغاز شد. پس از مدتی شرکت سایپا مدل استیشن پراید را تحت عنوان پراید سفری تولید کرد که به دلیل عدم استقبال مشتریان تولید آن متوقف شد. پس از آن به دنبال انتقادات صورت گرفته نسبت به سطح ایمنی پراید، شرکت سایپا پروژه ای تحت عنوان پروژه X100 را برای بهینه سازی پلت فرم پراید و ارتقاء سطح ایمنی این خودرو اجرا کرد و با تملک مالکیت این پلت فرم، خودروهای جدید را با نام سایپا 111، سایپا 141، سایپا 131 و سایپا 132 نام گذاری کرد. تمام این اتفاقات در حالی افتاد که تولید پراید در حال تولید در ایران (نسل اول پراید) از سال 1997 در کره جنوبی متوقف شده بود. در سال 1997 شرکت کیا نسل دوم خودروی پراید را تولید کرد که در برخی بازار ها به نام کیا پراید و در برخی دیگر به نام کیا ریو عرضه می شد. ریو به ایران نیز آمد و چند سالی در سایپا تولید شد. شرکت کیا در حال حاضر نسل چهارم خودروی پراید را تولید می کند که تحت عنوان کیا پراید معروف بوده و در بازارهای مختلف عرضه می شود. در این شرایط مشخص نیست که آیا نسل های سوم و چهارم پراید نیز مانند نسل دوم این خودرو (ریو) امکان تولید در ایران را خواهند یافت یا اینکه پرونده پراید سرانجام با توقف تولید نسل اول این خودرو در ایران بسته خواهد شد. منبع : نامه نیوز   http://www.agahicar.ir/news.php?id=42 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=42 2013-12-08 13:49:34 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو نمایندگان پژو در حالی در تهران حاضر و برای آغاز مجدد همکاری رایزنی کردند که به گفته کارشناسان این شرکت شرایط بازگشت به ایران را ندارد.  شرکت پژو هم‌اکنون در یکی از بدترین دوره‌های عملکردی خود به سر می‌برد به‌گونه‌ای که فشار مشکلات مالی پژو را واداشته تا به دنبال همکاری با خودروساز دیگری باشد. حدود دو سال پیش نیز پژو به امید حل مشکلاتش بخشی از سهام خود را به جنرال موتورز واگذار کرد اما این اقدام نه تنها مشکلات این شرکت را حل نکرد بلکه موجب شد پژو بازار ایران را نیز تحت فشار شریک آمریکایی‌اش از دست بدهد. در این زمینه عدم سخنرانی نماینده شرکت پژو در همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران نشان داد که هنوز تکلیف این شرکت فرانسوی با خودش معلوم نیست به‌گونه‌ای که از یک سو با حضور در این همایش تمایل خود برای حضور در ایران را ابراز کرده اما از آن سو احتمالا از ترس واکنش‌ شریک آمریکایی خود از سخنرانی امتناع کرده است. در این میان با توجه به‌ آنکه فروش بخشی از سهام پژو به جنرال ‌موتورز در دو سال پیش نیز کمکی به این شرکت فرانسوی برای حل مشکلات مالی‌اش نکرد این شرکت هم‌اکنون به دنبال همکاری با شرکت دانگ فنگ چین است. اگرچه ممکن است همکاری با دانگ فنگ منجر به قطع همکاری پژو با جنرال موتورز و از بین رفتن موانع بازگشت این شرکت فرانسوی به ایران شود اما این احتمال نیز وجود دارد که شرکت دانگ فنگ نیز موانعی را بر سر راه همکاری پژو با ایران ایجاد کند. ممکن است دانگ فنگ ورود پژو به ایران را منوط به حضور خود به عنوان شرکت واسط در این همکاری کند که البته با توجه به اشتیاق گسترده خودروسازان چینی به بازار ایران این موضوع بعید نخواهد بود. در این شرایط مدیران پژو در سردرگمی به سر برده و مطمئنا تا رفع ابهامات فعلی نخواهند توانست درباره چگونگی همکاری با خودروسازان ایرانی تصمیم‌گیری کنند هرچند که نمی‌توانند علاقه خود برای حضور مجدد در ایران را نیز پنهان کنند. منبع : ایسنا   http://www.agahicar.ir/news.php?id=41 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=41 2013-12-07 13:49:15 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو امسال سومین سالی است که «کار ام دی» شاخص سلامت خودرو را اعلام می کند. این مؤسسه از سال 2003 تا 2013 بیش از 119 میلیون خودروی تولید شده را از لحاظ تکرار و هزینه های تعمیر ردگیری می کند. به گزارش اطلاع رسانی سایپا به نقل از کارام دی CarMD، در دو سال اول گزارش «کار ام دی» تویوتا صدر جدول «شاخص سلامت خودرو» Vehicle Health Index را از آن خود کرده بود اما امسال هیوندایی جای تویوتا را گرفت. کار ام دی به اندازه گیری مراجعات خودروها برای تعمیر و هزینه های آن می پردازد. هر چقدر تعداد مراجعات و هزینه تعمیر برای مشتری پایین تر باشد برند آن خودرو به بالای جدول شاخص سلامت خودرو نزدیک می شود. بر اساس این شاخص هیوندایی در سال 2013 کمترین مراجعات به تعمیرگاه را به ثبت رسانده و مقام دوم از آن تویوتا شده است. نکته جالب دیگر این اندازه گیری ها این است که تویوتا از لحاظ متوسط هزینه تعمیر، بالاترین رقم را داشته است اما جنرال موتورز از این بابت پایین ترین رقم را برای مشتریان خود به وجود آورده است. به بیان دیگر شاید صاحبان تویوتا کمتر به تعمیرگاه می روند اما اگر بروند متوسط هزینه آنها بالاتر از سایر برندها است. شاخص سلامت خودروهای تویوتا و هیوندایی در سال 2013 نسبت به سال 2012 پایین تر آمده است. هیوندایی نشستن در صدر جدول را مدیون خودروی الانترا است. ده خودروی اول فهرست «شاخص سلامت خودرو» به ترتیب عبارتند از هیوندا (1)، تویوتا (2)، جنرال موتورز (3)، کرایسلر (4)، هوندا (5)، فورد (6)، نیسان (7)، کیا (8)، فولکس واگن (9) و میتسوبیشی (10). منبع : سایپا نیوز   http://www.agahicar.ir/news.php?id=40 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=40 2013-12-07 00:55:19 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   لکسوسی که در حد طراحی بود و در نمایشگاه های فرانکفورت و توکیو به نمایش درآمد به تولید می رسد و نمونه تولید شده آن در نمایشگاه ژنو عرضه خواهد شد. خودروسازان دنیا به استقبال مردم از خودروهای کراس اور یا CUV پی برده اند و خود را با این خواست مشتری وفق می دهند. لکسوس برند فوق تجملی تویوتا در دو نمایشگاه فرانکفورت و توکیو متوجه استقبال مردم از خودروی شاسی بلند جمع و جور LF-NX شد و اکنون همه مساعی خود را به کار گرفته تا این خودرو را برای نمایشگاه ژنو به تولید برساند. نمایشگاه ژنو در ماه مارس سال 2014 برگزار می شود. به بیان دیگر تا بهار مقدمات تولید این خودرو فراهم می شود و در تابستان به دست مشتری می رسد. معمولا وقتی خودروها در حد طراحی هستند، خمیدگی ها و برجستگی های طراحی بسیار جسورانه ترند و در هنگام تولید تعدیل می شوند اما لکسوس قول داده است که تا حد ممکن این بی پروایی در طراحی را در تولید واقعی حفظ کند. دلیل لکسوس این است که به این نتیجه رسیده ذائقه مشتریان در حال تغییر است و باید به این تغییر احترام گذاشت. «پال ون در برگ» مدیر اروپایی لکسوس می گوید: یافته های ما نشان می دهد که مشتریان به دنبال خودروهایی هستند که احساسات آنان را بروز دهد. برای همین آن چه که در طراحی آمده و هنگام نمایشگاه ها به نمایش درآمده در هنگام تولید واقعی آن خودرو حفظ خواهد شد. بالاخره باید خودروی جدید طوری عرضه شود که تفاوت جدی با بقیه خودروهای مشابه و در یک سگمنت داشته باشد. در این خودروی جدید لکسوس موتور جدید 2 لیتری توربوشارژر 4 سیلندری به کار رفته است. به بیان دقیق تر این خودروی جدید دو مدل متفاوت خواهد داشت: یکی مدل  NX 200t با همین موتور یاد شده و دیگری NX 300h است که 2.5 لیتری هیبریدی است و علاوه بر موتور 4 سیلندر بنزینی یک موتور الکتریکی هم خواهد داشت. منبع : سایپا نیوز http://www.agahicar.ir/news.php?id=39 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=39 2013-12-07 13:49:01 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو خودروسازان بزرگ هر چندسال یکبار دست به کاری می زنند تا دوباره مطرح شده و نامشان سر زبان ها بیوفتد. مهمترین این اقدامات می تواند کشیدن یک طرح انقلابی باشد.  نمایشگاه خو دروی توکیو یکی از نقاطی است که طرح های عجیب و انقلابی از برای اولین بار آنجا معرفی می شود. این نمایشگاه هر ساله خودروسازان بزرگ را به خود جذب می کند. نیسان امسال با طرحی بسیار جالب وارد نمایشگاه شد و توانست نظر بسیاری را به سمت خود جلب کند. طرح نیسان در قسمت کانسپت ها خودروی "گلایدر تیز" نام داشت. به گفته مسئول نیسان این طرح انقلابی در خودروسازی این شر کت محسوب می شود و آن ها قصد دارند با کمک این خودرو از شر طرح های قدیمی و ثابت خلاص شوند. "گلایدر تیز" با موتور الکتریکی کار می کند و بدنه آن بسیار سبک است همچنین به واسطه شیشه هایی که دورش قرار دارد به گلایدر شهرت دارد. از طرفی شکل بدنه به مانند هواپیماهای جنگنده هستند و به آن ها برنده یا تیز گفته می شود. یکی از نکات بسیار جالب برای این خودرو سه نفره بودن آن است. طراحی داخلی خودرو به گونه ای است که راننده به مانند خلبان ها درون کابین قرار می گیرد و تنها خودش به فرمان مسلط است و دو سرنشین دیگر باید پشت او بنشینند. نیسان در مورد این طرح اطلاعات زیادی را فاش نکرده است. منبع : اقتصاد ایران   http://www.agahicar.ir/news.php?id=38 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=38 2013-12-07 13:48:48 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو کارخانه خودروسازی مازراتی ایتالیا تولید را از خودروی مسابقه تا گرانترین خودروی جهان دارد و در آستانه صد سالگی قرار گرفته است. به گزارش  فارس، شرکت خودرو سازی مازراتی در سال 1914 توسط برادران مازراتی در بلوگنای ایتالیا تأسیس شد و اولین محصولات این شرکت را خودروهای مسابقه‌ای به خود اختصاص دادند.   در سال 1937 این شرکت به خانواده اورسی فروخته شد و سهامداران جدید آن دفتر مرکزی این شرکت را به شهر مودنا انتقال دادند که تا کنون در این شهر باقی مانده است.   پس از خانواده اورسی شرکت مازراتی صاحبان بسیاری داشته است  که مهمترین آنها سیتروئن و فراری بوده اند. در سال 2005 شرکت فیات سهام مازراتی را خرید و تا امروز به عنوان مالک این شرکت باقی مانده است.   محصولات مازراتی به عنوان یکی از گرانترین خودرو های جهان محسوب می شوند و در بین علاقه‌مندان به خودرو های اسپرت و لوکس طرفداران زیادی دارند.   در حال حاضر محصولات  مازراتی ایتالیا از رقبای اصلی پورشه، بنز، بی ام و، فراری و دیگر خودرو سازان بین المللی در بازارهای جهانی بوده و به علت تمرکز بر دو محصول موفق تا کنون در این رقابت عملکرد قابل قبولی داشته است.   دو خودروی لوکس کواتروپورته و گرن توریسموی مازراتی جزو گرانترین خودروهای جهان در بازارهای بین المللی طی سال های اخیر به شمار می‌روند.   منبع : عصر خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=37 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=37 2013-12-04 13:48:28 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   مرسدس بنز برای اولین بار خودروهایش را به صورت آنلاین به فروش می‌رساند. خودروساز آلمانی این تصمیم را پس از تجربه موفقیت‌آمیز رقیبش بی‌ام‌و اتخاذ کرده است، اگرچه بی‌ام‌و فعلا تنها خودروی الکتریکی i3 را در اینترنت به فروش می‌رساند. علاقه‌مندان و خریداران می‌توانند از طریق اینترنت یکی از ۷۰ خودروی عرضه‌شده مرسدس بنز را انتخاب کنند. به گفته یکی از مدیران خودروساز آلمانی جذب خریدارانی که تابه‌حال صاحب مرسدس بنز نبوده‌اند یکی از اهداف راه‌اندازی این امکان جدید است. تحلیلگران می‌گویند آغاز فروش آنلاین فرصتی تازه برای مرسدس بنز است تا بتواند خریداران جوان یا ساکنان حومه شهرها را که دسترسی‌شان به نمایندگی‌ها با دشواری‌هایی روبه‌رو است، به سوی خودروهای خود جذب کند. قیمت خودروهای ارائه‌شده در اینترنت با قیمت نمایندگی‌ها یکی است، اما مرسدس بنز برای خریداران آنلاین تخفیف قائل شده است. منبع : دنیای خودرو   http://www.agahicar.ir/news.php?id=36 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=36 2013-12-04 00:54:00 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو آئودی قصد دارد با خودروی جدید Q1 به بازار رو به گسترش شاسی‌بلندهای کوچک بپیوندد. آئودی قصد دارد با خودروی جدید Q1 به بازار رو به گسترش شاسی‌بلندهای کوچک بپیوندد. این خودرو که تولیدش از سال ۲۰۱۶ در کارخانه آئودی در آلمان آغاز ‌می‌شود، کوچک‌ترین شاسی‌بلند آئودی خواهد بود. آئودی امیدوار است با Q1 بتواند بخشی از خریداران خودروهای مشابهی چون نیسان Juke را به سمت این خودرو جلب کند. آئودی هنوز فاش نکرده که آیا این خودرو پس از شروع عرضه وارد بازارهای خارج از اروپا مانند آمریکا و چین هم خواهد شد یا نه. شاسی‌بلندها در حال حاضر ۲۸ درصد تولیدات این برند آلمانی را تشکیل می‌دهند و آئودی قصد دارد این نسبت را تا سال ۲۰۲۰ به ۳۵ درصد برساند. در پی افزایش تقاضا برای شاسی‌بلندهای کوچک در اروپا خودروسازان دیگری چون رنو، پژو و اوپل سرمایه‌گذاری‌های تازه‌ای را در این بخش آغاز کرده‌اند. منبع : دنیای خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=35 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=35 2013-12-04 14:03:17 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   طراحی LF-LC یک طراحی بی نظیر و خیره کننده است که هر کسی رو محو خودش میکند که با قیمتی بسیار بالاتر از دیگر رقیبانی چون فراری F430 و Audi R8V10 و پورشه 911 GT2 و مرسدس بنز SLS AMG به فروش میرسد که البته دلیل آن کاربرد زیاد فیبر کربن , آلومینوم و تیتانیوم و امکانات رفاهی فوق العاده آن است. کمپانی لکسوس پس از 20 سال موفقیت در زمینه عرضه خودروهای لوکس سواری در سال 2010 اقدام به تولید یک خودروی سوپر اسپرت به نام LFA کرد اما  در سال 2012 لکسوس بازهم سوپر اسپرت جدیدی به نام LF-LC را به جهانیان معرفی نمود . در این خودرو سعی شده تا علاوه بر داشتن خصوصیات یک خودروی اسپرت راحتی و رفاهی که مشتریان از لکسوس انتظار داردن نیز برآورده شود .   منبع : جام نیوز   http://www.agahicar.ir/news.php?id=34 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=34 2013-11-23 14:03:07 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو نیسان با معضلات خودروهای اتوماتیک دست به گریبان شده و برای حل آن دست به دامن جاتکو شده است. اصرار شرکت نیسان به استفاده از سیستم انتقال قدرت متغیر مستمر یا در اصطلاح سی وی تی CVT در همه مدل های جدید آن باعث شده با معضلاتی در حفظ رضایت مشتری مواجه شود. سیستم انتقال قدرتی که نیسان ژاپن برای خودروهای خود به کار می برد به XTronic معروف است و شرکتی به نام جاتکو JATCO آن را تأمین می کند. موضوع از این قرار است که مشتریان نیسان به سیستم های قدیمی و متعارف عادت کرده اند و سیستم انتقال قدرت اکسترونیک جاتکو برای آنان ناآشنا و نامعمول است. شاید اگر هنگام خرید دوری با خودرو زده بودند متوجه نامتعارف و متفاوت بودن آن می شدند و شاید هم از خرید آن منصرف می شدند. نیسان 75 درصد از سهام جاتکو را هم در اختیار دارد برای همین هم کارلوس قصن مدیر عامل لبنانی الاصل رنو-نیسان که مدیر عامل نیسان هم به حساب می آید خود را مسئول پاسخگویی می داند و در مصاحبه با اتوموتیونیوز به قصد توجیه گفته است: «هر بار که خودروسازی سیستم جدیدی در انتقال قدرت و گیربکس خودرو ارائه می کند ریسک هایی را هم متحمل می شود. برای همین ما اکنون فرایندی تعریف کرده ایم که پیش از راه اندازی خطوط جدید تولید سیستم انتقال قدرت و گیربکس ابتدا کمیته ای اجرایی به بررسی کامل می پردازد تا مشتری با موارد غیرمنتظره و غافلگیرکننده مواجه نشود. بیل کروگر قائم مقام آینده فعالیت های نیسان در آمریکا و مکزیک که بر فعالیت های زنجیره تأمین نظارت دارد ماه آینده از جاتکو بازدید خواهد کرد و به دنبال راهکاری خواهد بود تا مردم با سیستم سی وی تی جدید و مزایا و نحوه استفاده از آن آشنا شوند. منبع : عصر خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=33 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=33 2013-12-03 14:02:56 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو نمایشگاه توکیو در سال ٢٠٠٩ تحت تاثیر بحران اقتصاد جهان سوت و کور بود. دو سال بعد، در حالی که خودروسازان ژاپنی با رکود جهانی و ارزش بالای ین دست و پنجه نرم می‌کردند، سونامی مرگبار ژاپن امیدهای صنعت خودروی ژاپن را بر آب داد و زرق و برق را از نمایشگاه گرفت. امسال اما بعد از دو دوره ناکامی، ۹ خودروساز ژاپنی با خبرهای خوش‌تری به چهل و سومین نمایشگاه توکیو آمده‌اند و با لشکری از خودروهای کوچک امیدوارند با دست پر از نمایشگاه بروند. خودروسازان ژاپن باید به کم راضی باشند. بازار خودرو در ژاپن اشباع شده است و سیاست‌های انبساطی دولت ژاپن که چهار سال است با هدف ایجاد تحرک در اقتصاد اجرا می‌شود چندان تاثیری بر فروش خودرو نداشته است. فروش خودرو از چهار میلیون و ۹۶۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۰ به پنج میلیون و ۳۷۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۲ افزایش یافت و امسال پیش بینی می‌شود پنج میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در ژاپن فروخته شود. اما همین افزایش اندک هم خودروسازان ژاپنی را از تکاپو نینداخته است. آنها امسال ۳۲ مدل جدید را برای اولین بار در جهان در نمایشگاه توکیو رونمایی کردند که اکثر آنها از خودروهای معروف به «کی» است. این کلاس از خودروها که بنا بر قانون حجم موتورشان نباید از ۶۰۰ سی‌سی بیشتر باشد از معافیت‌های مالیاتی برخوردار است و به خاطر کوچک بودن رانندگی با آن در شهرهای شلوغ راحت است. به همین دلیل حدود چهل درصد از کل فروش خودرو از ژاپن را این خودروها شامل می‌شود و دو سوم رانندگان آنها زنان هستند. در کل ۱۵۴ مدل خودرو در توکیو به نمایش درآمده است. نیسان با ۲۳ مدل، بیشترین تعداد خودرو را دارد. اما در رقابت برای رونمایی جهانی خودرو، هوندا با شش مدل پیش از دیگران است. در کل خودروسازان ژاپنی ۳۲ خودرو را برای اولین بار در جهان و هفت خودرو را برای اولین بار در ژاپن رونمایی می‌کنند. امسال خودروسازان دوازده کشور خارجی هم برای نمایش محصولاتشان در توکیو حاضرند. اروپایی‌ها با قدرت آمده اند اما خبری از سه خودروساز آمریکایی نیست و تنها پرچمدار این کشور، تسلا سازنده خودروهای لوکس الکتریکی است که برای اولین بار به توکیو آمده است.   منبع : خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=32 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=32 2013-12-03 14:02:41 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   بی ام و درگیر طراحی سری 7 بعدی خود است که با کد g11 شناخته می شود. جدیدترین تصاویر فاش شده از نمونه اولیه این خودرو بسیاری از ویژگی های سبک طراحی آن را نشان می دهند چرا که بدنه این خودروی جدید بسیار عریض تر و اسپرت تر از مدل کنونی است. ب ام و سری 7 مدل 2015 به لطف پلتفرم سبکی که ترکیبی از آلومینیوم، فیبر کربنی و استیل دارد، حدود 204 کیلوگرم سبک تر خواهد بود. این خودرو اگزوز دوگانه بزرگی نیز دارد. انتظار می رود یک موتور چهار سیلندر با قدرت 260 اسب بخار برای نسخه اصلی این خودرو و یک موتور 4.0 لیتری v8 دوگانه توربو با قدرت 475 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر در نسخه عالی آن یعنی m770i x درایو به کار رود. در زمینه تکنولوژی می توان انتظار داشت تسهیلاتی مانند پارک خودکار و حتی برخی قابلیت های رانندگی خودکار در این خودرو به کار رود. نسل بعدی سدان پرچم دار این خودروساز آلمانی اواخر سال 2015 یا اوایل سال 2016 عرضه خواهد شد.   منبع : باشگاه خبرنگاران http://www.agahicar.ir/news.php?id=31 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=31 2013-12-03 14:02:27 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو مخترعان موفق به طراحی آزمایشی نوعی خودروی بدون راننده با هدایت تلفن‌های همراه شده‌اند که در نوع خود بی‌نظیر است.  دانشمندان در جدید‌ترین طراحی موفق به ساخت نوعی وسیلهٔ رانندگی برای دو مسافر شده‌اند که به‌عنوان یک طرح آزمایشی در سال ۲۰۱۵ روانه خیابان‌ها خواهد شد. گفتنی است، برای هر سفر با این خودرو فرد باید در سال ۲۰۱۷ حدود دو پوند بپردازد. بررسی‌ها نشان می‌دهد، قیمت ساخت این خودرو حدود ۶۵ میلیون پوند برآورد شده است. سازندگان امیدوار هستند که در یک سالهٔ اول آغاز به‌کار این طرح آزمایشی حدود یک میلیون پوند از هزینهٔ ساخت را از طریق جذب مشتری و بازاریابی بتوانند بدست آورند. با این وسیله مسافران قادر به خوردن و آشامیدن در حین رانندگی نخواهند شد. این اتومبیل‌های هوشمند بدون نیاز به راننده با کمک یک نرم‌افزار بر روی گوشی‌های تلفن همراه هوشمند قابل هدایت و کنترل هستند. یک موتور الکتریکی در هر یک از چرخ‌های این ماشین به‌کار گذاشته شده است و تا ۱۲ مایل در ساعت می‌تواند سرعت بگیرد. این اتومبیل‌ها می‌توانند ترافیک را تا حد زیادی کم کنند و همین‌طور از بروز تصادف در اثر اشتباهات انسانی تا حد زیادی جلوگیری شود. شرکت‌های خودروسازی بزرگ دنیا از جمله، فورد، جگوار، جنرال موتورز همه در حال رقابت در سر ساخت این طرح با هم هستند. منبع : باشگاه خبرنگاران http://www.agahicar.ir/news.php?id=30 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=30 2013-12-03 14:02:12 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو مدیرعامل گروه بهمن در همایش بین المللی صنعت خودرو که در مرکز همایش های برج میلاد برگزار شد ، به اهمیت جایگاه جغرافیایی ایران در آسیا و خاورمیانه و دارا بودن همسایگان متعدد و فرصت تجاری مناسب اشاره کرد. محمدرضا سروش با تاکید به سهم 3.9 درصدی صنعت خودرو و ارزش افزوده‌ 7.9 درصدی حمل و نقل از تولید ناخالص داخلی کشور، بیان کرد: با توجه به رشد 14 درصدی حمل بار در ایران و وجود راه‌های ترانزیتی در کشور، بازار خودروهای تجاری در ایران یک بازار بالقوه‌ است. مدیرعامل گروه بهمن در ادامه به تحلیل شرایط بازار خودرو در آسیانه‌ میانه و شمال آفریقا و همچنین میزان سرانه‌ خودرو و قدرت خرید مردم در این کشورها پرداخت و به این نکته اشاره کرد که در بحث صادرات، داخلی‌سازی باید در جهتی پیش رود که با قدرت خرید منطقه تناسب داشته باشد. مهندس سروش همچنین با اشاره به روند بازار خودرو در ایران در طی سال‌های گذشته در دو حوزه‌ خودروهای وارداتی و تولیدات داخلی بیان داشت که عمده‌ی نیاز بازار از تولیدات داخلی تأمین شده است. وی اهمیت به تولید متناسب با توجه به قدرت خرید و شرایط تقاضای بازار و نسبت بالای خودروهای فرسوده به ویژه خودروهای تجاری را از شاخص‌های مهم در بازار ایران دانست که فرصت‌های اقتصادی مناسبی را برای کشور فراهم می‌کند. وی در ادامه به معرفی گروه بهمن و شرکت‌های زیرمجموعه‌ آن و فعالیت‌هایشان پرداخت و درباره‌ استراتژی این گروه اظهار داشت: بر خلاف دو شرکت بزرگ خودروسازی در ایران که استراتژی تولید انبوه را دستور کار دارند و به‌منظور عدم تلاقی با آن‌ها، گروه بهمن از استراتژی «نیچ مارکت» استفاده کرده و با هدف‌ قراردادن مشتریان خاص در بخش‌ خودروهای سواری وارد این حوزه شده است و علاوه بر این در بازار خودروهای تجاری نیز حضور مستمر و فعالی دارد. مدیرعامل گروه بهمن تحریم‌ها را عاملی برای به‌روزرسانی و نوآوری و گامی در جهت داخلی‌‌سازی محصولات دانست و به فعالیت‌های در حال انجام این گروه در همین راستا اشاره کرد و افزود: از جمله‌ این فعالیت ها می‌توان به نمونه‌سازی و طراحی کامیونت 6 تن با نام شیلر با برند داخلی که تا پایان سال عرضه می‌شود، کامیونت 5 تن شیلر که تا اواسط سال آینده قابل عرضه خواهد بود، انتخاب و طراحی خطوط تولید موتور دیزل با قدرت 120 اسب بخار که از اواخر سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد و قابل نصب بر روی کامیونت و وانت‌های گروه خواهد بود، خطوط تولید موتور بنزینی با ظرفیت 2000 سی‌سی و قدرت 135 اسب بخار که در حال نصب و راه‌اندازی است اشاره کرد. مدیر عامل گروه بهمن از شرکت‌ های مزدا، ایسوزو، FAW، ZX  و ChangHe  به عنوان شرکای خارجی نام برد و به معرفی ظرفیت‌ها و محصولات سواری و تجاری گروه پرداخت و اشاره کرد که در گروه قابلیت تولید 120000 دستگاه و 12 مدل متنوع وجود دارد.   مهندس سروش به پتانسیل‌های صنعت خودروسازی در ایران اشاره کرد و گفت : ظرفیت تولید دو میلیون دستگاه در تمامی خودروسازان کشور وجود دارد و تاکنون ظرفیت یک میلیون و 600 هزار قطعه توسط قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان داخلی به ثبت رسیده است که تجربه‌ صادرات به کشورهای آسیایی و اروپایی را دارند. وی اظهار امیدواری کرد که با توجه به وجود سرمایه‌ انسانی با استعداد و متخصصان داخلی و در همکاری با شرکای خارجی بتوان از فرصت‌های به‌دست آمده حداکثر استفاده را برد. مدیرعامل گروه بهمن هزینه‌ قطعات ساخت داخل را  نسبت به قطعات وارداتی 60 درصد ارزان‌تر برآورد کرد و اظهار داشت : با تقویت این بخش می‌توان بازار داخلی و حتی منطقه را در دست گرفت. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدیرعامل گروه بهمن به لزوم توسعه‌ و مدرنیزاسیون شبکه‌ حمل‌و‌نقل عمومی و همچنین معرفی یک خودروی مناسب برای شبکه‌ تاکسیرانی اشاره کرد و بیان داشت صحبت‌هایی در این زمینه با شرکای خارجی‌ صورت گرفته است. مهندس سروش در پایان گفت: بر اساس دیپلماسی جدیدی که دولت یازدهم در پیش گرفته است و با وجود پتانسیل‌های بالقوه‌ در صنعت خودروسازی ایران و همچنین فرصت‌های جدیدی که در منطقه ایجاد شده است، در صورت تمایل شرکای تجاری، امکان بهره‌گیری از این موقعیت‌ها وجود خواهد داشت. منبع : میهن صنعت   http://www.agahicar.ir/news.php?id=29 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=29 2013-12-02 00:33:51 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   خودروی جدید شاسی بلند پورشه با سرعت ۲۵۱ کیلومتر در ساعت و قدرت ۳۴۰ اسب بخار و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ۵.۲ ثانیه به بازار آمد. این خودرو بنا به اعلام مقامات پورشه از سال 2015 وارد بازارها خواهد شد و از تمام تکنولوژی‌های جدید پورشه بهره خواهد گرفت. منبع : صبحانه آنلاین http://www.agahicar.ir/news.php?id=28 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=28 2013-12-02 14:01:56 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو  رئیس کمیسیون صنایع و معادن از وانت پادرا Z24LXB محصول جدید شرکت زامیاد رونمائی کرد. در حاشیه برگزاری همایش بین المللی صنعت خودرو در برج میلاد ، رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، از وانت دوگانه سوز پادرا Z24LXB جدیدترین محصول شرکت زامیاد رونمائی کرد. این خودرو 4 سیلندر دوگانه سوز جدیدترین محصول شرکت زامیاد است که قرار است بزودی وارد خطوط تولید انبوه شرکت زامیاد شود. در این مراسم رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن رونمائی از این محصول، وانت پادرا را خودروئی مقبول برای استقاده های مخصوص خودروهای کار ارزیابی کرد. گفتنی است این همایش با حضور کشورهای برتر تولید کننده خودرو جهان برگزار و جدیدترین محصولات خودروسازان داخلی بنمایش گذاشته شد.   منبع : میهن صنعت http://www.agahicar.ir/news.php?id=27 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=27 2013-12-02 14:01:45 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو   سال 2013 رو به اتمام است و شاخه لوکس ساز خودروساز ژاپنی تویوتا یعنی لکسوس در حال شکستن رکوردهای فروش خود است. رکورد فروش لکسوس مربوط به سال 2007 و در تعداد 518300 خودرو بوده است ولی این شرکت اعتقاد دارد که  می‌تواند در سال جاری رکورد فروش 520 هزار عددی را پشت سرگذارد که فروش در قاره آمریکا در حدود 270 هزار عدد خواهد بود که البته از رکورد 329 هزار عددی در سال 2007 پایین تر است. تا ماه اکتبر لکسوس در حدود 231 هزار عدد خودرو در آمریکا به فروش رسانده بود که در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته میلادی افزایش 12 درصدی را نشان می‌دهد و البته افزای فروش این برند لوکس در سراسر جهان در حال افزایش است تا به یکی از موفق ترین برندهای لوکس در جهان بدل گردد. منبع : خودروسازی   http://www.agahicar.ir/news.php?id=26 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=26 2013-12-02 14:01:35 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه این شرکت روند تولید محصولات خانواده تیبا را افزایش خواهد داد، گفت: به تدریج محصولات فرانسوی مثل B۹۰ و چند محصولات دیگر در چرخه محصولات سایپا قرار خواهند گرفت. سعید مدنی امروز در سخنرانی خود در همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران با بیان این که شرکت سایپا اکنون متشکل از هفت خودروساز دامنه کاملی از خودروهای سواری، تجاری را تولید می‌کند اظهار داشت: تامین کنندگان قطعات و مجموعه‌های سایپا را مگاموتور، سازه گستر و کاوه خودرو تشکیل می‌دهند. البته شرکای شرکت سایپا در چند دهه گذشته شرکت‌های کیان‌موتورز کره، ستروئن فرانسه و اخیراً‌شرکت برلیانس از چین هستند. وی اضافه کرد: شرکت خودروسازی پارس خودرو در گروه سایپا با اتحاد رنو و نیسان همکاری دیرینه با هم برقرار نموده‌اند.البته در بخش خودروهای تجاری سایپا دیزل و ایران کاوه از قدیم با ولوو و رنو کار کرده‌اند و اخیرا دایره همکاری خود را با شرکت‌های فوتون و دانگ فنگ از چین هم گسترش داده‌اند . مدنی با اشاره به همکاری‌های مشترک این شرکت با خودروسازان جهانی افزود: در این گروه خودروسازی دامنه کامل و متنوعی از محصولات سواری و تجاری تولید می‌شود که این امر می‌تواند پاسخگوی تمام نیازهای بخش‌های مختلف بازارهای داخلی و خارجی باشد. مدیرعامل شرکت سایپا در ادامه به استقرار مرکز تحقیقات نوآوری صنایع خودروسازی سایپا به عنوان نهادی جهت پاسخگویی به نیازهای مشتریان این شرکت خودروساز اشاره کرد و گفت: در حوزه طراحی و تدوین محصول جدید در قالب اجرای پروژه‌هایی مانند تیبا، زانتیا 2 و پروژه‌های مختلف بر روی پلت‌فرم‌های پراید و همچنین تعریف و اجرای پروژه‌های متعدد تحقیقاتی اقدامات مناسبی صورت گرفته است. مدنی با اشاره به بازار صادراتی محصولات این شرکت خودروساز تصریح کرد: هم‌اکنون بازار صادراتی ایران برای کشورهای عراق، سوریه، ونزوئلا، اوکران، مصر، آذربایجان و افغانستان تشکیل می‌دهند. البته این گروه خودروسازی با هدف گذاری افزایش صادرات خود به بیش از 20 درصد از تولیدات خود برنامه استراتژی را تا سال 2016 تدوین کرده است تا بتواند جمعیت بالغ بر 400 میلیون نفر را پوشش دهد. مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا به برنامه‌های استراتژیک این شرکت نیز اشاره کرد و اظهار داشت: مهمترین چشم انداز گروه خودروسازی سایپا تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی از طریق بازیگری اصلی در بازار ایران، مدیریت محصول و پلتفرم ، حضور فعال در بازارهای داخلی و خارجی وهمچنین تمرکز روی توان رقابتی در کیفیت قیمت و مدیریت شبکه فروش و خدمات پس از فروش است. مدنی افزود: سایپا تلاش می‌کند جز 20 خودروساز برتر دنیا باشد و 20 درصد محصولات خود را به کشورهای همسایه و بازارهای هدف صادر کند.برای این منظور مالکیت دو پلت‌فرم خودروسازی سواری در دو کلاس b,c و خانواده قوای محرکه را در بلندمدت خود قرار دارد. وی در ادامه تصریح کرد: از سال آینده روند تولید محصولات x100 در ایران روند کاهشی و محصولات خانواده تیبا رو به افزایش خواهد بود. البته به تدریج محصولات فرانسوی مثل بی 90 و چند محصول دیگر با تیراژ پایین برای کامل کردن سبد محصولات در سایپا تولید خواهند شد. مدنی با بیان این مطلب که در حال حاضر گروه خودروسازی سایپا در بخش خودروهای سواری 48.3 درصد از سهم بازار را در اختیار دارد گفت: 51.7 درصد باقیمانده به سایر خودروسازان ایرانی و واردات خودرو اختصاص دارد که در مجموع باید بگویم درآمد گروه خودروسازی سایپا در سال 2007 حدو 4هزار و 609 میلیون دلار بوده است که این رقم تا سال 2011 به رقم 8 هزار و 518 میلیون دلار رسیده است. مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا افزایش حجم تولید، قیمت‌گذاری محصولات در حاشیه بازار ، مدیریت هزینه ، توسعه کسب و کار فروش و خدمات پس از فروش را از جمله سیاست‌های کلی گروه خودروسازی سایپا عنوان کرد و گفت: با واگذاری بخشی از سهام شرکت‌های زیر مجموعه و همکاری در طراحی و ساخت خودرو ضمن انتقال تکنولوژی و دانش و سرمایه‌گذاری مشترک در تولید قطعات هایتک به استراتژی‌های خود دست خواهیم یافت. منبع : بانکداری الکترونیک   http://www.agahicar.ir/news.php?id=25 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=25 2013-12-01 00:32:40 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو  همایش بین المللی صنعت خودرو با حضور معاون اول رییس جمهوری و مشارکت 150 شرکت خارجی دقایقی پیش در مرکز همایش های برج میلاد آغاز به کار کرد.  در این همایش یک روزه که با حضور پاتریک بلین رییس انجمن خودروسازان جهان و سخنرانی وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار می شود، هیأت هایی از کشورهای فرانسه، ژاپن، آلمان، ایتالیا، ترکیه، انگلیس، چین، هندوستان، چک، کره جنوبی، اسپانیا، مصر، سوئیس، دانمارک، رومانی، مالزی و سنگاپور حضور دارند. همچنین برندهای معتبر صنعت خودرو مانند رنو، پژو، فیات، بنز، تویوتا و دیگر نشان های برتر بین المللی در این همایش که در تاریخ صنعتی ایران بی سابقه است، حضور دارند. این نمایشگاه فرصت بزرگی برای قطعه سازان، شرکت های توانمند صنعتی ایران و خودروسازان کشور است که در فضای کنونی تجارت جهانی بتوانند ضمن ارائه و معرفی توانایی های خود، با شرکت های معتبر و با تخصص بالای آمریکایی، اروپایی و آسیایی، در زمینه انتقال دانش فنی، تولید مشارکتی، عرضه خودروهای با کیفیت بالاتر متناسب با انتظار به حق مردم ایران، صادرات خودرو به کشورهای منطقه همکاری داشته باشند. طیف شرکت های دعوت شده از شرکت های معتبر و تراز اول و غول های خودروسازی جهان در آمریکا و اروپا تا شرکت های چینی شناخته شده را شامل می شود و تمام شرکت هایی که علاقه مند به حضور در بازار ایران، هند، کشورهای همسایه ایران، شمال ایران، کشورهای عربی، کشورهای آسیایی و غیره هستند، نسبت به حضور در این همایش ابراز تمایل کرده اند. به گزارش ایرنا، ساسان قربانی دبیر همایش بین المللی خودروسازان با بیان این که، 20 کشور در این نمایشگاه حضور دارند، ابراز امیدواری کرد تا برگزاری این همایش فرصت آشنایی بیشتر با صنعت خودرو ایران را فراهم کند. وی با بیان این که، مشکلات همیشه وجود ندارند و مسائل در حال رفع شدن است، گفت: به زودی شاهد شکوفایی صنعت خودرو ایران خواهیم بود. قربانی، معرفی توانمندی صنعت خودرو و توسعه همکاری های بین المللی، استفاده از ظرفیت های موجود در بازار داخلی ایران و پیرامونی را از اهداف برگزاری این همایش اعلام کرد. در این همایش مذاکرات و گفت و گوهای دو جانبه و چند جانبه برنامه ریزی شده است تا خودروسازان و قطعه سازان ایرانی با طرف های خارجی به توافق های کاری دست یابند. صنعت خودرو ایران با دو میلیون دستگاه ظرفیت سالانه، تجربه تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال را دارد و زیرساخت های صنعت قطعه سازی رتبه تک رقمی جهان را از آن خود کرده است. منبع : پرشین خودرو   http://www.agahicar.ir/news.php?id=24 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=24 2013-11-30 00:32:20 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو  جدیدترین قیمت انواع محصولات خودروسازی تویوتا در بازار اعلام شد.  قیمت ها به شرح زیر می باشند: منبع : عصر خودرو http://www.agahicar.ir/news.php?id=23 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=23 2013-11-30 14:01:03 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو هیوندای به تازگی از یک سری طرح مفهومی ماشین تک سرنشین پرده‌برداری کرد که به منظور حرکت در کلان‌شهرها طراحی شده است. این وسیله نقلیه در واقع یک پرنده‌ با چند روتور است. این وسیله نقلیه که برای نسل‌های آینده در نظر گرفته شده، توسط چهار موتور الکتریکی تحریک می‌شود و می‌تواند در هوا شناور بماند. هیوندای به تازگی از یک سری طرح مفهومی ماشین تک سرنشین پرده‌برداری کرد که به منظور حرکت در کلان‌شهرها طراحی شده است. این وسیله نقلیه در واقع یک پرنده‌ با چند روتور است. این وسیله نقلیه که برای نسل‌های آینده در نظر گرفته شده، توسط چهار موتور الکتریکی تحریک می‌شود و می‌تواند در هوا شناور بماند. در سه سال گذشته، هیوندای یک رقابت داخلی برای طراحی نوآورانه‌ی چنین وسایل نقلیه‌ای آغاز کرده است و در حال کندوکاو ایده‌ها برای حمل و نقل در آینده است. مهندسان این رقابت را فرصتی دیدند تا نشان دهند که فکرها و ایده‌های جدید، احتمالات و امکانات نوآورانه‌ای را به همراه خواهد داشت. این خودروی چند روتوره، تنها یکی از وسایل نقلیه ای بود که در این رقابت‌ها رونمایی شد. مهندسان هیوندای همچنین از چند کانسپت دیگر نیز رونمایی کردند از جمله یک خودرو که به راحتی تبدیل به یک دوچرخه می‌شود، و یک خودروی شبیه به تخم‌مرغ که می‌تواند با سرعت کم در شهرها حرکت کند. هیوندای اکنون بر روی نیاز انسان‌ها در آینده تمرکز کرده است و قصد دارد نظر مشتریان خود را در این راستا جلب کند. نمونه‌های اولیه‌ی وسایل نقلیه‌های مذکور در ماه سپتامبر رونمایی خواهند شد.   منبع : برق نیوز http://www.agahicar.ir/news.php?id=22 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=22 2013-11-29 14:00:48 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو رئیس پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ضمن مطلوب ارزیابی کردن همایش بین المللی صنعت خودرو خواستار استفاده از نیروهای علمی در تعامل با خودروسازان بزرگ شد. به گزارش خبرگزاری مهر، محمدحسن شجاعی فر اظهار داشت: برگزاری همایش بین المللی صنعت خودرو کشور می تواند روابط حسنه ای را  بین ایران و خودروسازان برتر  جهانی شود و با توجه به توافق صورت گرفته در مذاکرات گروه 5+1 و ایران و رفع تحریم صنعت خودرو می توان خوشبینانه به نتایج اینگونه همایش ها امیدوار بود. وی با بیان اینکه باید در همکاری های آتی با خودروسازان جهانی به دنبال انتقال تکنولوژی ساخت خودروهای جدید بود، تصریح کرد: متاسفانه این امر پیش از این توسط افراد بنگاهی صورت می گرفت و از افرادی که اطلاعات علمی این کار را داشته اند استفاده نشده است و باید در این امر از افراد دانشگاهی در حوزه خودرواستفاده کرد. رئیس کرسی ارتباط صنعت با دانشگاه افزود: در قراردادهای پیشین با خودروسازان جهانی اشتباهاتی صورت گرفته است که باید از تداوم آن در همکاری با خودروسازان جهانی جلوگیری کرد. شجاعی فرد با اشاره به آمادگی جنرال موتور برای همکاری با خودروسازان ایرانی تاکید کرد: علاوه بر این بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی که ما با آنها در ارتباط هستیم اعلام آمادگی کرده اند که با خودروسازان ایرانی در سطوح مختلف همکاری کنند ولی متاسفانه تمرکز ایران بر دو خودروساز جهانی باعث شد که بسیاری از فرصت های این حوزه به راحتی از دست برود. وی افزود: بازار پرپتانسیل خودرو ایران با مشخصات کنونی که می توان آن را یکی از بی نظیر ترین بازارها برای خودروسازان برشمرد مهمترین عامل جذابیت حضور خودروسازان جهانی در ایران است و باید با تدبیری علمی و کارشناسانه از اشتیاق آنها در این حوزه بهترین بهره را برد. رئیس پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: با توجه به مزیت‌های ایران در همکاری با خودروسازان برتر جهانی باید با تداوم همکاری با این خودروسازان و تداوم اینگونه همایش‌ها به‌دنبال پیشرفت هرچه بیشتر صنعت خودرو و ارتقای کیفی آن بود. کنفرانس بین المللی صنعت خودرو ایران نهم آذرماه سال جاری مطابق با 30 نوامبر 2013 در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برپا خواهد شد. منبع : مهر   http://www.agahicar.ir/news.php?id=21 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=21 2013-11-29 14:00:27 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو مازراتی کواتروپورته GTS به قیمت 14 میلیارد تومان به فروش می رسد. مازراتی، (به ایتالیایی: Maserati)‏ شرکت خودروسازی ایتالیایی و تولیدکننده خودروهای لوکس است، که در تاریخ ۱ دسامبر ۱۹۱۴ توسط برادران مازراتی، در شهر بولونیا، راه‌اندازی شد.شرکت مازراتی از ۱۹۹۳ تاکنون، متعلق به کمپانی فیات می‌باشد و در حال حاضر دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی آن، در شهر مودنا، ناحیه امیلیا-رومانیا، ایتالیا قرار دارد. در ساختار سازمانی گروه فیات، مازراتی همواره به‌عنوان زیرمجموعه شرکت فراری محسوب می‌شد، ولی اخیرأ به‌همراه آلفا رومئو، بخش اصلی خودروهای اسپورت فیات را، تولید می‌نماید. گرن توریزمو S 10,800,000,000 گرن کابریو 10,000,000,000 کواتروپورته 9,800,000,000 کواتروپورته GTS 14,000,000,000 منبع : باشگاه خبرنگاران http://www.agahicar.ir/news.php?id=20 news http://www.agahicar.ir/news.php?id=20 2013-11-29 14:00:11 رسانه تبلیغاتی آگهی خودرو